国际物流DDP的运输风险该如何降低？如何规避？
时间：2023-06-21
国际物流DDP是很多外贸人和跨境电商卖家选择的发货方式之一，但选用这种国际物流发货，大家要做好这些工作，以免损害到自己的利益。今天，我们将为大家详细讲述，国际物流DDP的运输风险该如何降低？如何规避？希望对大家有参考价值。
如果贸易条款是DDP的话， 付款方式有两种， 一种是100%的前T/T， 另外一种是OPEN ACCOUNT。 像比如30%的定金，70%的余款见提单COPY的话， 在DDP条款下，是毫无意义的。因为提单*后还要交给卖方目的港的代理安排清关和送货。 这是DDP与CIF的区别。 说得通俗一点，DDP就是卖方安排把货物送到国外客户的仓库， 在此之前的所有费用都由卖方支付， 所有手续都由卖方来办理， 所有风险都由卖方来承担。
因次， 如果和买家做DDP， 建议卖方还是要求客户100%预付。
1) 我们操作过的DDP货物的国家比较多的是美国， 欧洲(欧洲国家中，法国客户喜欢用DDP)还有俄罗斯。俄罗斯的情况比较特殊， 因为以前很多货物是通过灰色清关的方式进口。
2) 客户选择DDP条款的原因主要有以下几个：
客户刚开始做进口，对运输，海关等环节不是太懂， 所以依赖出口商帮他处理这些环节。
还有一些客户， 特别是一些法国客户不太愿意处理这些琐事， 干脆交给出口商办理。
还有一些客户做DDP是为了降低进口的风险，特别是一些货物容易受进口限制，关税或者贸易壁垒的货物。通过DDP条款把这种风险转移到出口商身上。
3) DDP对于出口商而言，存在哪些风险呢? 主要有以下几个：
首先， 相对于FOB/CIF而言， DDP对卖方的风险要大得多， 应该说是风险*大的一种贸易条款。 在FOB或者CIF下， 当货物装上船， 风险就转移给了买方。 但是在DDP下， 卖方的风险要一直持续到交到客户手中。 当中货物出现任何差错， 都是卖方买单。 因此做DDP的卖方，能办理货物运输险， 出了问题还可以找保险公司。
其次， 相对于FOB/CIF， DDP的卖方必须要了解进口国海关或其他政府部门对该类货的政策，有没有什么限制， 需不需要什么认证， 进口关税是多少。不事先了解清楚了，等货物到了目的港，再去解决的话，可就相当麻烦了。 比如说食品到美国，除了了解美国海关的关税，还必须了解FDA(美国食品药品管理局)的规定。
再者就是报价， DDP涉及的环节很多， 可能有些环节在*初核算成本时没有考虑到， 比如目的港海关查验货物产生的查验费，甚至超期堆存费，还有其他一些环节产生出了额外费用。 因此再核算成本给客户报价时，*好能够多留出一些空间，以COVER掉意外的费用。
DDP的出口商如何降低这些风险呢? 主要从以下几个方面:
如前所说， 买一份仓到仓的货物运输险， 以防止运输途中出现意外。
找一家有经验，有实力的货代， 因为DDP涉及到的费用有很多， 如果碰到没有经验的货代， 出现了报错，或者漏报的话， 就会造成损失。 发货人向货代询价时，要把货物的情况交待清楚，特别是货名，必须详细而且是中英文，(什么材质， 什么用途，甚至是什么型号)货物的海关编码，一般前六位就可以，因为后四位基本各个国家的HS CODE不太一样。目的地的详细地址和邮编。或者的FOB价值等。
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